Uttarakhand Tunnel Collapse :-
उत्तरकाशी में एक ढही हुई सुरंग में फंसे श्रमिकों को बचाने के बचाव कार्य में शुक्रवार को बाधा उत्पन्न हुई, क्योंकि दूसरी ड्रिलिंग मशीन क्षतिग्रस्त हो गई। क्षति, अधिकारियों को परिचालन धीमा करने, दूसरी बरमा मशीन बुलाने और एक आकस्मिक योजना तैयार करने के लिए प्रेरित करना।
जबकि अब तक यह माना जाता था कि 40 लोग अंदर फंसे हुए थे, अधिकारियों ने शुक्रवार देर शाम कहा कि बचावकर्मियों ने अब 41 की पहचान कर ली है। अधिकारियों ने कहा कि मजदूर, जो शुक्रवार तक 130 घंटों से अधिक समय से मलबे की 65-70 मीटर की दीवार के पीछे फंसे हुए हैं। शाम को, पहले मतली की शिकायत के बाद उनकी हालत में कोई गिरावट नहीं हुई। अधिकारियों ने बताया कि हर दो घंटे में एक पाइप के जरिए उन्हें मेवे, भुने चने, पॉपकॉर्न और दवाइयां भेजी जा रही थीं।
जिला आपदा प्रबंधन अधिकारी (डीडीएमओ) देवेंद्र पटवाल ने कहा, “बचावकर्ताओं को पता चला है कि सुरंग के अंदर 41 कर्मचारी फंसे हुए हैं।” हालांकि श्रमिकों तक पहुंचने की प्रगति धीमी है, लेकिन ऑपरेशन की निगरानी कर रहे अधिकारियों ने कहा कि ड्रिलिंग मशीन शुक्रवार तक 22 मीटर की दूरी तक ड्रिल करने में सक्षम रही है।
“हमने महत्वपूर्ण प्रगति की है और लगभग 22 मीटर अंदर तक पहुँच गए हैं। हमारा लक्ष्य जितनी जल्दी हो सके विपरीत दिशा तक पहुंचना है, ”राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) के निदेशक अंशू मनीष खलखो ने कहा। अधिकारियों ने पुष्टि की कि जिस मलबे को उन्हें छांटना है उसका आकार 65 से 70 मीटर के बीच है, शुरुआत में इसका अनुमान 55 मीटर के आसपास था।
वर्तमान में अपनाई जा रही प्रक्रिया में, बचावकर्मी मलबे के माध्यम से दो पाइप – 800 मिमी और 900 मिमी व्यास – को एक के बाद एक धकेल रहे हैं ताकि फंसे हुए श्रमिकों के लिए रेंगने का मार्ग बनाया जा सके। खल्को ने कहा, पाइपों को संरेखित करने और मलबे को धकेलने से पहले उन्हें वेल्डिंग करने में समय लगता है।
“पाइप, प्रत्येक 6 मीटर लंबाई में, मशीन पर संरेखित होते हैं और आगे की ओर धकेले जाते हैं, बरमा मलबे के माध्यम से ड्रिलिंग करता है और गंदगी को पीछे की ओर धकेलता है। हालांकि प्रक्रिया का यह हिस्सा अपेक्षाकृत त्वरित है, पाइपों के संरेखण और वेल्डिंग के दौरान जटिलता उत्पन्न होती है। एनएचआईडीसीएल के निदेशक ने समझाया, सावधानीपूर्वक दृष्टिकोण किसी भी गलत संरेखण को रोकने के लिए जानबूझकर किया गया है, यहां तक कि एक सेंटीमीटर के लिए भी।
एक बयान में कहा गया, ”जैसे-जैसे मशीन ऊपर उठती जा रही है, मशीन आगे नहीं बढ़ पा रही है” और इसके बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो रहे हैं। इसमें कहा गया है, “अब वे मशीन को एक प्लेटफॉर्म से जोड़ रहे हैं।” अधिकारियों के अनुसार, शुक्रवार दोपहर करीब 2.45 बजे, बचावकर्मियों ने रनलाइन के माध्यम से ड्रिलिंग करते समय एक जोरदार दरार सुनी, जिसके बाद अधिकारियों को ऑपरेशन को कुछ देर के लिए रोकना पड़ा। इस गति से, भले ही मौजूदा पद्धति के तहत ऑपरेशन फिर से शुरू किया जाए, बचावकर्ताओं को श्रमिकों तक पहुंचने के लिए कम से कम दो दिन और चाहिए होंगे।